炎炎夏日，车辆停在户外天天被暴晒，经过暴晒后的汽车车厢内部温度更是高得吓人。其实，除了高温之外，暴晒后的车内环境迅速恶化，车厢内看不见的有害物质，比如甲醛，在高温情况下，成十倍挥发，简直相当于慢性毒害。

　　高温试验告诉你，暴晒后的车内甲醛多么恐怖!本次测试主要内容为车辆在太阳下暴晒后，车内的温度及甲醛含量变化。为什么我们要关注暴晒后车内的甲醛含量呢?因为甲醛是车内污染物的主要物质成分，对人体的危害非常大。并且其释放周期长达3—15年，几乎涵盖了一辆车的使用周期。

　　特别声明：本次测试的测试车辆均为测试当天可以取用的车辆，所有测试数据仅针对参与测试的车辆本身，并不代表同类在售车辆都有相同的情况。由于本次测试所采用的测试仪器为家用型甲醛检测仪，与专业测试仪相比有一定差距，对于甲醛浓度较低的情况，可能会不够灵敏(显示数据为0)。故本次测试所得数据仅供参考，不作为测试车辆车厢空气质量的权威评价依据。

　　测试对象：长城哈弗H5、东风雪铁龙C5、广汽丰田凯美瑞、广汽菲亚特菲翔四款车。

　　测试环境：户外可以被长时间日照的停车坪。

　　测试结果：温度及甲醛浓度均飙升至十分危险程度

　　经过三个小时的暴晒，四辆测试车的里里外外已经没有一处地方是凉的了。在三个小时的测试时间中，我们分别对四辆测试车进行了六次数据记录，每半小时记录一次，数据的变化情况如下表：

　　测试车型不同暴晒时间的车内温度及甲醛含量：

　　注：在测试进行到2小时后，天气转变为晴间多云，导致车内温度会有一定幅度的下降。

　　我们可以发现，其中三辆测试车在暴晒三小时后，车内的甲醛浓度已经超过国家标准值0.10mg/m³，达到危害人体健康的程度。

　　四辆测试车中，哈弗H5、凯美瑞、菲翔暴晒后的甲醛浓度都远远超过了国家标准限值，一方面与车内铺设的地毯和座垫有关，另一方面也可能是内饰材料物质的挥发所致，毕竟这三辆车都属于使用不足一年的新车;雪铁龙C5的甲醛浓度虽然低于限值，但车内的味道比较浓，真皮坐椅和内饰都是气味的源头，车厢环境依然很恶劣，让人多一分钟都不愿意呆……

　　如何应对车辆暴晒后恶劣的车内环境?

　　1、时间和客观条件允许的话：尽量多通风换气降温。

　　车主在开车离开之前应该将门窗都打开，利用空气的自然对流，让暴晒过的车厢充分通风加速降温。

　　2、尽量减少车内装饰

　　车内装饰品如地毯、座垫等都是有毒物质的来源，尤其是廉价的车内装饰品，更是典型的“毒源”。车内装饰能不做就尽量不做，不要将有毒物质的源头带到车内。

　　3：银光车宝祛味杀菌

　　银光车宝能有效祛除新车及高温暴晒后产生的各种异味，给车内带来清新感受。同时能够实现瞬间杀菌，在高温病菌繁殖力强的情况下，杀灭有害细菌，长久抑制细菌生长。

　　4：荃芬GRAFTON甲醛清除剂

　　有效针对车内甲醛污染，直接喷涂，源头治理，能吸附车内空气中的甲醛，并将其彻底分解为水和类氨基酸物质。

　　总结：通过实测，我们发现暴晒之后的车内环境的确相当恶劣。更可怕的是，车内的有毒物质很多都是看不见的，甚至是闻不着的，经过暴晒之后，这些有毒物质随着高温一起在车内肆虐，严重危害人体健康。必须使用专业的汽车空气治理产品，才能更好保证车内驾乘安全。

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